Котач на празном ходу је преносник између две брзине преноса које не додирују једна другу. Повезао се с два зупчаника истовремено како би промијенио смјер ротације пасивног зупчаника тако да је исти као и погонски зупчаник. Његова функција је да мења управљач, али не и преносни однос. Зове се точкић празног хода. У механичкој опреми, главна употреба њене инерције волана се назива воланима празног хода. У зупчаници, ако је зупчаник и подређени точак прве фазе и погонски точак другог степена, зупчаник се назива коло празног хода. Слободно коло такође се назива зупчаник моста. Број његових зуба нема утицаја на преносни однос, али ће имати утицаја и на управљач задњег точка.
Главне функције неисправног точка су промена смера управљача, повећавање удаљености вожње и подешавање угла притиска. Преклопни точак је прелазни део зупчаника, који неће променити однос преноса, како би се снага зупчаника учинила разумнијом или задовољила целокупни изглед преносног система. Његова улога је само да мења управљач, а не може да промени преносни омјер, кроз неравни точак може се продужити међуосовинско растојање, његов број зубаца на броју преноса не утиче на величину, али коначни точак ће имати утицаја на управљачу. То је точак који не ради и има одређени ефекат складиштења енергије, што је корисно за стабилност система. Точак који ради без волана је точак који не ради. Може да складишти енергију и помогне систему да буде стабилан. Прозори су врло чести у машинама и помажу у повезивању удаљених осовина. Он само мења управљач и не мења преносни пренос ГГ # 39;